Bando di gara: Analisi completa delle connessioni di trasporto transfrontaliero e dei collegamenti mancanti sulle frontiere interne dell'UE e formulazione di raccomandazioni politiche

25 gennaio 2017

PROGRAMMA DI RIFERIMENTO

L'obiettivo generale del presente bando di gara è quello di eseguire un'analisi completa delle connessioni di trasporto transfrontaliero che valuti l'attuale situazione di tutte le regioni situate sulle frontiere terrestri interne dell'UE e identifichi chiaramente i collegamenti mancanti che potrebbero essere presi in considerazione per investimenti futuri.

Questo, in definitiva, dovrà contribuire a orientare meglio gli investimenti provenienti dai Fondi strutturali e d'investimento europei, dal meccanismo per collegare l'Europa ed eventualmente dal Fondo europeo per gli investimenti strategici e a creare maggiori sinergie in futuro.

L'analisi dovrà concentrarsi sui collegamenti ferroviari e i trasporti pubblici, ma dovranno essere esaminate anche soluzioni alternative (ad esempio collegamenti stradali).

L'obiettivo generale del presente bando di gara è quello di eseguire un'analisi completa delle connessioni di trasporto transfrontaliero che valuti l'attuale situazione di tutte le regioni situate sulle frontiere terrestri interne dell'UE e identifichi chiaramente i collegamenti mancanti che potrebbero essere presi in considerazione per investimenti futuri.

Questo, in definitiva, dovrà contribuire a orientare meglio gli investimenti provenienti dai Fondi strutturali e d'investimento europei, dal meccanismo per collegare l'Europa ed eventualmente dal Fondo europeo per gli investimenti strategici e a creare maggiori sinergie in futuro.

L'analisi dovrà concentrarsi sui collegamenti ferroviari e i trasporti pubblici, ma dovranno essere esaminate anche soluzioni alternative (ad esempio collegamenti stradali).

L'obiettivo generale di condurre un'analisi completa delle connessioni di trasporto transfrontaliero dovrebbe essere raggiunto attraverso i seguenti tre obiettivi specifici:

1) Obiettivo 1: prendere atto di tutte le connessioni di infrastrutture ferroviarie transfronatliere per terra dell'Unione europea, e fornire i dettagli relativi allo stato delle infrastrutture, inclusi gli standard tecnici di queste connessioni; identificare gli "anelli mancanti", vale a dire i collegamenti che - se esistenti - potrebbero migliorare gli scambi tra regioni di frontiera immediate e che le collegherebbero senza problemi nelle reti ferroviarie più ampie; allo stato di interoperabilità transfrontaliera dovrebbe essere data la dovuta attenzione in questo contesto.

2) Obiettivo 2: analizzare il potenziale economico, la vitalità, la pertinenza della rete e i fabbisogni di investimenti delle connessioni di infrastrutture ferroviarie esistenti (ma non o non sufficientemente utilizzate), così come le possibili nuove (chiudendo gli "anelli mancanti") e identificare le alternative, se del caso; questo dovrebbe includere la valutazione del ciclo di vita, anche affrontando le prospettive di funzionamento del servizio, così come le questioni di governance transfrontalieri.

3) Obiettivo 3: fornire conclusioni e raccomandazioni politiche, tra cui un elenco dei progetti ''potenzialmente più utili" con possibili fonti di finanziamento/finanziamento e identificare gli attori adeguati.

Il contratto dovrebbe concentrarsi sulle frontiere terrestri interne dell'Unione europea, comprese quelle con la Norvegia, la Svizzera e il Liechtenstein. Non dovrebbe coprire le frontiere marittime o i confini con i paesi extra-UE. Il riferimento geografico a livello regionale (ad esempio, per i dati socio-economici) dovrà essere quello delle regioni NUTS3 direttamente lungo i confini nazionali.

CHI PUO' PARTECIPARE

Importo massimo di 500.000 EUR, IVA esclusa (importo forfetario, comprendente gli onorari, le spese di viaggio e tutti gli altri costi)

COME PARTECIPARE

PAESI AMMISSIBILI

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Specifiche

Pagina web per documenti e formulari

Si consiglia di consultare regolarmente il sito web ufficiale del bando per gli aggiornamenti e le informazioni addizionali. - NULL

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