Mitigazione degli effetti dei cambiamenti climatici e migliore efficienza energetica dei pescherecci

La Misura in oggetto si propone l'obiettivo di mitigare gli effetti dei cambiamenti climatici e migliorare l'efficienza energetica dei pescherecci, conformemente all'obiettivo principale della strategia Europa 2020, finanziando:

ai sensi della Misura 1.41, par. 1 lett. a), b), c)

• investimenti destinati ad attrezzature (a condizione che non ne venga inficiata la selettività) o a bordo volti a ridurre l'emissione di sostanze inquinanti o gas a effetto serra e ad aumentare l'efficienza energetica dei pescherecci (lettera a));
• audit e regimi di efficienza energetica (lettera b)) nonché studi per valutare il contributo dei sistemi di propulsione alternativi e della progettazione degli scafi sull'efficienza energetica dei pescherecci (lettera c))

ai sensi della Misura 1.41, par. 2

• la sostituzione o l'ammodernamento di motori principali o ausiliari. A questo proposito è stato stabilito di premiare, attraverso i criteri di selezione, sia le operazioni riguardanti congiuntamente motori principali ed ausiliari, che le operazioni riservate alle imbarcazioni più grandi (in termini di kW del motore, di dimensioni e di GT).

Tutto quanto sopra è in linea con l'obiettivo tematico del Quadro Strategico Comune per la programmazione 2014/2020, di sostenere la transizione verso un'economia a basse emissioni di carbonio in tutti i settori (OT 4).

[ihc-hide-content ihc_mb_type="show" ihc_mb_who="2,3" ihc_mb_template="-1" ]In sintesi l'obiettivo degli interventi previsti dall'art. 41 del Reg. (UE) n. 508/2014 è, quindi, quello di mitigare gli effetti dei cambiamenti climatici e migliorare l'efficienza energetica dei pescherecci.

La misura 1.41 si articola nelle seguenti 2 sottomisure:

Sottomisura 1

Si riferisce alle iniziative previste dall’articolo 41, par. 1 lettera a) del Reg. (UE) 508/2014, volta a sostenere le seguenti tipologie di intervento:

a) investimenti destinati ad attrezzature (a condizione che non ne venga inficiata la selettività) o a bordo volti a ridurre l’emissione di sostanze inquinanti o gas a effetto serra e ad aumentare l’efficienza energetica dei pescherecci (lettera a);

Sottomisura 2

Si riferisce alle iniziative previste dall’articolo 41, par. 2 del Reg. (UE) n. 508/2014, volte a sostenere la sostituzione motori al fine di aumentare l’efficienza energetica e a promuovere la conversione delle imprese verso fonti rinnovabili di energia, mediante:

• la sostituzione dei motori principali o ausiliari

Si riporta l’elencazione delle spese ammissibili:

Relativamente alla lettera a) sottomisura 1 del paragrafo 1.2, in ottemperanza a quanto previsto negli artt.13, 14, 15 e 16 del Regolamento 531/2015 la spesa ammissibile a cofinanziamento può riguardare le seguenti categorie:

a) Ai fini degli interventi di miglioramento dell'idrodinamica dello scafo, sono ammissibili al sostegno i costi collegati a:

- investimenti in meccanismi di stabilità, come chiglie di rollio e prue a bulbo, che contribuiscono a migliorare la tenuta in mare e la stabilità;

- impiego di antivegetativi atossici, come la ramatura, per ridurre l'attrito;

- mezzo di governo, quali sistemi di comando del mezzo di governo e timoni multipli per ridurre l'attività di timoneria in funzione delle condizioni meteo marine;

- prove in vasca idrodinamica.

b) Ai fini degli interventi di miglioramento del sistema di propulsione della nave sono ammissibili al sostegno i costi di acquisto e, se necessario, installazione di:

- eliche a efficienza energetica, assi compresi;

- catalizzatori;

- generatori a efficienza energetica, ad esempio alimentati a idrogeno o a gas naturale;

- elementi di propulsione a energia rinnovabile, quali vele, aquiloni, pale eoliche, turbine o pannelli solari;

- eliche di prua;

- conversione di motori ai biocarburanti;

- econometri, sistemi di gestione del combustibile e sistemi dimonitoraggio;

- investimenti in mantelli per migliorare il sistema di propulsione;

c) Ai fini degli investimenti in attrezzi e attrezzature da pesca, sono ammissibili al sostegno i costi collegati a:

- sostituzione degli attrezzi da traino con attrezzi alternativi;

- modifiche degli attrezzi da traino;

- investimenti in sistemi di monitoraggio degli attrezzi da traino.

d) Ai fini degli investimenti nella riduzione del consumo di energia elettrica o termica, sono ammissibili al sostegno i costi seguenti:

- investimenti nel miglioramento dei sistemi di refrigerazione, di congelamento o di isolamento termico delle navi fino a 18 m;

- investimenti nella promozione del riciclo del calore sulla nave, mediante recupero e riutilizzo per altre operazioni ausiliarie di bordo.

Relativamente alla sottomisura 2 del paragrafo 1.2, par. 2, la spesa ammissibile a cofinanziamento può riguardare le seguenti categorie:

- acquisto e installazione del motore principale o ausiliario (anche a metano) con le modalità previste dal presente bando di misura;

- acquisto e installazione di un regolatore del flusso di carburante;

- acquisto di attrezzature finalizzate al risparmio energetico.

Segue una lista indicativa delle altre spese ammissibili:

- le spese necessari e collegati direttamente all’istallazione degli elementi previsti nel presente paragrafo

- spese generali (costi generali e costi amministrativi), con i limiti specificati nel presente bando.

[ihc-hide-content ihc_mb_type="show" ihc_mb_who="2,3" ihc_mb_template="-1" ]Sono ammissibili al finanziamento, per gli interventi di cui al capitolo 1.2 del presente Bando di Misura, esclusivamente

• gli armatori di pescherecci;
• i proprietari di imbarcazioni da pesca.
  

La dotazione finanziaria complessiva della Misura è fissata in € 2.362.176,50 ed è così ripartita:

- € 2.000.000,00 per le operazioni relative alla Sottomisura 1;
- € 362.176,50 per le operazioni relative alla Sottomisura 2

L’importo del contributo pubblico è pari al 50% dell’importo della spesa riconosciuta ammissibile.

L’intensità di aiuto pubblico per le operazioni cofinanziate nell’ambito dell’art. 41 paragrafo 2 non può superare il 30% della spesa ammissibile.